अमेरिका में उगने पर ड्राइविंग ड्राफ्ट ड्राइविंग

नशे में ड्राइविंग एक बड़ा नो-न-और ज्यादातर लोग जानते हैं कि। लेकिन क्या नशा चला रहा ड्राइविंग? नव जारी आंकड़े बताते हैं कि ड्रग्स के प्रभाव में ड्राइविंग बढ़ रहा है।

कोलंबिया विश्वविद्यालय के मेलमैन स्कूल ऑफ पब्लिक हेल्थ के शोधकर्ताओं ने 1999 से 2010 तक राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) का आंकलन किया और पाया कि 24. 8 प्रतिशत 23, 591 ड्राइवर जो एक क्रैश के एक घंटे में मारे गए थे दवाओं पर थे । उनमें से, 39. 7 प्रतिशत अपने सिस्टम में शराब थे

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इस 10 साल की अवधि के दौरान, गैर-अल्कोहल दवा से संबंधित दुर्घटनाओं की संख्या 16 से बढ़कर 16 हो गई है। 3 प्रतिशत- अकेले मारिजुआना के लिए, यह 4 से बढ़कर 2. 2 प्रतिशत 12 प्रतिशत। 2 प्रतिशत

शराब से संबंधित दुर्घटनाओं में महिलाओं की तुलना में पुरुषों का एक उच्च प्रतिशत शामिल था, लेकिन मारिजुआना संबंधी दुर्घटनाओं में वृद्धि दोनों लिंगों और सभी आयु वर्गों के लिए रिपोर्ट की गई थी।

डेटा में केवल छह राज्यों में घातक कार दुर्घटनाएं शामिल हैं: कैलिफ़ोर्निया, हवाई, इलिनोइस, न्यू हैम्पशायर, रोड आइलैंड और वेस्ट वर्जीनिया। शोधकर्ताओं ने उल्लेख किया कि उपयोग करने के बाद एक सप्ताह तक एक रक्त परीक्षण में मारिजुआना के लिए सकारात्मक परीक्षण करने के लिए ड्राइवर के लिए संभव है।

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कोलंबिया प्रोफेसर, एमडी, डीओपीएच, गौहुआ ली, ने कहा कि मारिजुआना की बढ़ती उपलब्धता और चल रही प्रिस्क्रिप्शन opioid महामारी को देखते हुए, मोटर वाहन दुर्घटनाओं में नियंत्रित पदार्थों की भूमिका को समझना स्वास्थ्य के लिए महत्वपूर्ण है सामान्य जनता।

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एक बढ़ते हुए रुझान

के अनुसार ड्राइवरों द्वारा शराब और नशीली दवाओं के उपयोग के राष्ट्रीय सड़क के किनारे सर्वेक्षण NHTSA से, आठ सप्ताहांत में एक, रात के समय ड्राइवरों ने अवैध दवाओं के लिए सकारात्मक परीक्षण किया 2007. फ्यूचर स्टडी 2010 मॉनिटरिंग के जवाब में आठ उच्च विद्यालयों में से एक ने कहा कि उन्होंने सर्वेक्षण लेने के दो सप्ताह के भीतर मारिजुआना धूम्रपान करने के बाद प्रेरित किया था।

2012 का नेशनल सर्वे ऑफ नॉरोग यूज एंड हेल्थ ने अनुमान लगाया है कि 10. 12 लाख वर्ष की आयु के 3 लाख लोग-या 3. 9 प्रतिशत किशोरावस्था और वयस्कों ने सर्वेक्षण लेने के एक साल के भीतर अवैध दवाओं के प्रभाव से प्रेरित किया। उसी वर्ष, लगभग 29. 10 लाख लोगों, या 11. 2 प्रतिशत, कम से कम एक बार शराब के प्रभाव से प्रेरित थे।

हाई ड्रायवर सड़क पर ले जाएं

जोएने ब्रैडी, महामारी विज्ञान के अभ्यर्थी और कोलंबिया अध्ययन के मुख्य लेखक जॉयन ब्रैडी ने पाया कि 2007 और 2013 के बीच मारिजुआना के लिए सकारात्मक परीक्षण करने वाले ड्राइवरों में वृद्धि हुई थी। 99 9> उसे कैलिफोर्निया में घातक दुर्घटनाओं में भी वृद्धि हुई, जहां 1 99 6 में मेडिकल मारिजुआना कानूनी हो गई, साथ ही कोलोराडो स्वास्थ्य सुविधाओं में इलाज किए जाने वाले मरीजों द्वारा मारिजुआना का बढ़ता उपयोग भी किया गया।

ब्रैडी ने कहा - "मौजूदा अध्ययन में इसकी बढ़ोतरी में जितनी वृद्धि हुई है, वह मारिजुआना के बढ़ते दण्ड के लिए बढ़ती जा रही है।"

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"

यह सही साबित करना मुश्किल है कि क्यों नशा चलाने में ड्राइविंग में वृद्धि की प्रवृत्ति है, और वे आगे की जांच के वारंट का विश्लेषण करते हैं, लेकिन एक संभावना इन दवाओं के उपयोग और / या उपयोग में वृद्धि हो सकती है, "नोले सी। अनास्तासियो, पीएच डी। ने विश्वविद्यालय के टेक्नस सेंटर फॉर एडक्शन रीसर्च को जोड़ा। मारिजुआना ड्राइवरों के लिए इतना खतरनाक क्यों बनाता है? एक सक्रिय संघटक- δ-9-टेट्राहाइड्रोकाइनबिनोल- खराब ड्राइविंग प्रदर्शन, लंबे समय तक प्रतिक्रिया समय और धीमी गति से ड्राइविंग गति से जुड़ा हुआ है।

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विल डिसिमेनिलालाइजेशन लीड और अधिक क्रैश हो जाएगा?

पिछले 17 वर्षों में, 20 राज्यों और वाशिंगटन, डी। सी ने कानून लागू किया है, और चिकित्सा उपयोग के लिए मारिजुआना को दोषमुक्त करने के लिए चार और राज्यों के कानून लंबित हैं

ब्रैडी ने कहा कि ड्रग्स ड्राइविंग पर रोक लगाने वाले कानूनों के बावजूद, यह अभी भी संभव है कि दोषमुक्त होने के कारण मारिजुआना से अधिक दुर्घटनाएं हो सकती हैं

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वाशिंगटन राज्य पेट्रोल के मुताबिक, 2013 के पहले छमाही के दौरान 745 मोटर चालक ने मारिजुआना के लिए सकारात्मक परीक्षण किया। अब तक, मारिजुआना केवल कोलोराडो और वाशिंगटन में ही मनोरंजक उपयोग के लिए मंजूरी दे दी है।

"मैं मानता हूं कि ड्राइविंग और मारिजुआना पर मारिजुआना के प्रभावों पर अधिक गहराई से अध्ययन उन राज्यों में दुर्घटनाओं में होता है जहां यह वैध है, दोनों मनोरंजक और चिकित्सकीय रूप से पूरा करने की आवश्यकता है," अनास्तासियो ने कहा।

ली ने कहा कि नशीली गाड़ी चलाते हुए ड्राइविंग में वृद्धि मुख्य रूप से मारिजुआना और ओपिओइड द्वारा सहायता प्रदान की गई है, जिसका उपयोग लगभग 1 99 0 और 2010 के बीच तीन गुना हुआ है।

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"यह अध्ययन चिकित्सा उपयोग के लिए मारिजुआना के वैधीकरण से संबंधित नहीं था ड्रग ड्राइविंग मौत में वृद्धि, "ली ने कहा, हालांकि उन्होंने कहा कि अन्य अध्ययनों में शामिल है ली ने कहा कि 1 99 0 के दशक के शुरू से ही ओपिओड दर्द निवारक का उपयोग बढ़ रहा है।

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क्या शिक्षा का समाधान है?

जेन मेट्रिक, पीएचडी, ब्राउन यूनिवर्सिटी के शराब और व्यसन अध्ययन केंद्र के सहायक प्रोफेसर, ने कहा कि मारिजुआना के उपयोगकर्ताओं को उनके खतरनाक प्रभावों से अवगत नहीं हो सकता है जब वे पहिया के पीछे जाते हैं।

"शोध से पता चलता है कि मारिजुआना धूम्रपान करने के बाद से चलाया जाने वाला खतरनाक खतरनाक होता है, जब लोग उच्च होने पर ड्राइविंग से बचाव कर सकते हैं। जिन लोगों ने उन विश्वासों को संभाला था, वे उच्च होने की संभावना कम थे, "मेट्रिक ने कहा। मैट्रिक ने कहा, "खतरनाक और सामाजिक मानदंड उच्च ड्राइविंग की भविष्यवाणी में बहुत प्रभावशाली हैं।" मारिजुआना की सार्वजनिक स्वीकृति में वृद्धि का सामान्य प्रवृत्ति है, साथ ही उपयोग से नकारात्मक परिणामों की कमी के साथ-साथ यह भी सामान्य प्रवृत्ति है। "

ली इस बात से सहमत है कि अधिक लोग ड्रग चला रहे हैं क्योंकि उन्हें पता नहीं है कि यह कैसे हानिकारक हो सकता है।

"दुर्भाग्य से, इस चल महामारी को व्यापक रूप से मान्यता नहीं मिली है," ली ने कहा कि यदि इस प्रवृत्ति को जारी रखता है तो 2020 तक अल्कोहल से संबंधित मौतों की तुलना में शराब के अलावा अन्य दवाओं से घातक दुर्घटनाओं की संख्या अधिक होगी।

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