उबेर, लाइफट, मेडिकल नियुक्तियों के लिए राइड शेयरों

इस महीने की शुरुआत में "जिमी किममेल लाइव" पर एक सेगमेंट में, सड़क पर मौजूद लोगों ने नए हेल्थकेयर बिल के विभिन्न प्रावधानों के बारे में अपनी राय व्यक्त की।

हालांकि, लेटी गौचर न्यूज़ नामक खंड, वास्तव में शो के उत्पादकों द्वारा बनाई गई एक स्केच है

विज्ञापनअज्ञापन < उन साक्षात्कारों को मंजूरी दी गई, जैसे पशु चिकित्सकों को बीमा के अभाव में मरीजों पर सर्जरी करने और लोगों को भुगतान करने के लिए यूट्यूब ट्यूटोरियल के जरिये अपने घावों को सिलाई करने के लिए प्रस्तावों को मंजूरी दी गई।

लेकिन एक सुझाव है, जो स्टूडियो दर्शकों से हँसी के छिलके को हासिल करता था, वास्तव में इतनी दूर तक नहीं आया था।

"उबेर ईएमटी के साथ एम्बुलेंस की जगह बिल के प्रावधान के बारे में बात करते हैं," साक्षात्कारकर्ता ने कहा। "स्पष्ट रूप से और समय पर सड़क पर बहुत अधिक ड्राइवर सार का है। यह वास्तव में कोई फर्क नहीं पड़ता जो ड्राइव करता है "

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" हाँ, जब तक आप अस्पताल में जल्दी, विश्वसनीय हो जाते हैं। मुझे लगता है कि नियमित लोगों द्वारा प्रदान किया जा सकता है, "कैमरे पर युवा आदमी ने कहा

"आप उबेर ईएमटी का समर्थन करते हैं? "साक्षात्कारकर्ता से पूछा

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"मैं उस के लिए होगा," उन्होंने कहा।

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वास्तविक के लिए> उबेर, < हालांकि सरकार वास्तव में प्रस्ताव नहीं दे रही है कि उबेर एम्बुलेंस की जगह ले रहे हैं, अधिक से ज्यादा लोग इससे सहमत हैं कि" नियमित लोग "किसी आपातकालीन स्थिति की स्थिति में किसी को अस्पताल ले जा सकते हैं

स्टेट न्यूज और अन्य दुकानों के मुताबिक, रुझान को मापने के लिए मुश्किल आंकड़ा उपलब्ध नहीं है, लेकिन ऊबर और लिफ़्ट ड्राइवर उन सवारों से सामना कर रहे हैं, जिन्हें बार से सवारी के घर से ज्यादा की जरूरत है।

एक ऑनलाइन संदेश बोर्ड पर एक ड्राइवर ने लिखा: "जब मैं वहां गया, तो मेरे निराशा में, मैं उसे सचमुच अपनी कार की तरफ खींच कर देखता हूं, उसकी छाती पर हाथ लगाता हूं, वह सीने में दर्द कर रहा था और चक्कर आ रहा था।"

विज्ञापनअधिकार: मैं उसे सचमुच अपनी कार पर हाथ खींचकर देखता हूं, उसकी छाती पर हाथ रखता हूं। उबेर चालक

"मैंने 911 को फोन करने की पेशकश की, क्योंकि वह अस्पताल जिस पर जाना चाहता था वह 15 मिनट से ज्यादा था, लेकिन उसने मुझे लेने का आग्रह किया," चालक ने जारी रखा। "सौभाग्य से, मैं उसे अस्पताल में ले गया और उसे भर्ती कराया गया, लेकिन मुझे यह आश्चर्य हुआ कि उस स्थिति में किसी ने एक एम्बुलेंस पर उबेर को क्यों पसंद किया है - केवल एकमात्र तर्क है जिसका मैं साथ ला सकता हूं पैसा है। "

उबेर, ल्यूफट, और मेडिकल विशेषज्ञ सभी इस बात से सहमत होंगे कि आदमी की स्थिति एक है जिसकी एम्बुलेंस की आवश्यकता होती है, राइडशेयर नहीं।

एक एम्बुलेंस में, ईएमटीएस मार्ग पर उपचार का प्रबंध कर सकती है। इसके अलावा, क्षेत्र के आपातकालीन कमरे के बारे में उनका ज्ञान उन रोगियों को स्थिति से निपटने के लिए सुसज्जित अस्पताल में लाने में सक्षम बनाता है।

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लेकिन ऐसे अवसर हैं जब राइडशेयरिंग सेवाएं उपयुक्त हैं, और यहां तक ​​कि स्वास्थ्य सेवा तक पहुंचने में एक शून्य को भरने के लिए भी काम कर सकती हैं।

पिछले साल, उबेर ने सर्कुलेशन के साथ भागीदारी की, एक ऐसी कंपनी जो चिकित्सा देखभाल प्राप्त करने वालों के लिए सवारी करती है

विज्ञापनअज्ञापन < और लयफ कई तरह से हेल्थकेयर बाजार में प्रवेश कर रही है, ब्लू क्रॉस ब्लू शील्ड जैसे प्रदाताओं के साथ सीधी साझेदारी और अमेरिकन मेडिकल रिस्पांस जैसी पारंपरिक चिकित्सा परिवहन कंपनियों के साथ।

"एक संगठन के रूप में हमारे लिए, हमारे मूल्यों के साथ, हमारे मिशन के साथ, स्वास्थ्य सेवा बहुत अच्छी तरह से संरेखित करता है," हेडलाइन के हेड हेल्थकेयर और डा।

जो लोग किसी कंपनी के माध्यम से बीमा प्राप्त करते हैं, जो कि लाइफ से जुड़ा हुआ है, वे स्वयं की सवारी का अनुरोध नहीं करते हैं उनके प्रदाता कंपनी के अकेले वेबसाइट, कंसीयज के माध्यम से एक पिकअप का आयोजन करते हैं।

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इसलिए कि क्या उन्हें यह पता है या नहीं, इन सेवाओं में से किसी एक को कवर किया गया रोगी एक उबेर या एक लाफ को अपने अगले डॉक्टर की नियुक्ति में ले जा सकता है

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'बेहतर कुछ की आवश्यकता'

विज्ञान की राष्ट्रीय अकादमियों की एक 2005 की रिपोर्ट का अनुमान है कि 3. 6 मिलियन अमेरिकी याद आती है या देरी परिवहन की कमी के कारण स्वास्थ्य सेवा

अल्पसंख्यक, कम आय वाले लोग, और पुरानी बीमारियों वाले लोग असंतुष्ट रूप से प्रभावित होते हैं

इसी रिपोर्ट में पाया गया कि परिवहन के लिए भुगतान सुनिश्चित करने के लिए कि लोगों को उनके नियुक्तियां मिलें, वे लंबे समय तक स्वास्थ्य देखभाल की लागत में कटौती करेंगी।

यह तर्क संघीय ज़रूरतों को ईंधन देता है कि मेडिकाइड अपने लाभार्थियों के लिए टैक्सी, वैन, सार्वजनिक परिवहन, या डॉक्टर के कार्यालय के लिए परिवहन के अन्य तरीके ले जाने के लिए भुगतान करती है अगर मरीज के पास वहां रहने का कोई अन्य तरीका नहीं है।

चिकित्सा और मेडिकेइड सर्विसेज (सीएमएस) के केंद्रों ने 2 डॉलर खर्च किए यूएएस सरकार जवाबदेही कार्यालय (गाओ) के मुताबिक, 2013 में गैर-इमरजेंसी चिकित्सा परिवहन (एनईएमटी) पर 7 अरब डॉलर

अधिकांश कंपनियां परिवहन ब्रोकरों के साथ मेडिकाइड सेवाएं प्रदान करती हैं, जो सवारी की व्यवस्था करने के लिए कैब या अन्य वस्त्र सेवाओं के साथ अनुबंध में हैं फिर वे प्रतिपूर्ति के लिए सीएमएस बिल करेंगे

लेकिन अपारदर्शी, महंगी और अप्रभावी होने के लिए इस प्रणाली की जांच हो रही है। GAO अधिकारियों ने एनईएमटी को "धोखाधड़ी और दुरुपयोग के लिए उच्च जोखिम के क्षेत्र के रूप में पहचान की "पिछले साल, न्यू जर्सी के मेडिकेइड कार्यक्रम ने अनुचित निरीक्षण और रिपोर्टिंग के लिए अपनी NEMT सेवाओं के ऑडिट में विफल रहा।

परिसंचरण के मुख्य कार्यकारी अधिकारी रॉबिन हेफरनान ने बताया कि स्पष्ट रूप से "बेहतर कुछ की जरूरत है", ने हेल्थलाइन को बताया।

पारंपरिक सेवा के साथ, "आपको सवारी के पहले कई दिन कॉल करना पड़ा और फिर ब्रोकर को यह पता लगाने में कई घंटे लगेगा कि वे आपकी सवारी को स्वीकार कर सकते हैं या नहीं, और वापस आकर आपको चार घंटे की खिड़की दे सकती है अपने रोगी के लिए तैयार होने के लिए, "उसने कहा।

"यह एक बड़ा मंच है जो एक अधिक संरचित तरीके से, इन सवारीों को वितरित कर सकता है, उन्हें ट्रैक कर सकता है, और उनके लिए खाता हो सकता है," उसने कहा।

केयरमोरे के मुताबिक, एक कंपनी जो चिकित्सा लाभार्थियों की सेवा करती है, उसकी लयफट के साथ साझेदारी ने एक तिहाई प्रतीक्षा अवधि और प्रति सवारी की लागत दोनों में कटौती की है।

केयर के पूर्व अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी डॉ। सचिन जैन ने बताया कि उनकी नियुक्ति समाप्त होने के बाद लोगों को अब तक एक या अधिक घंटे तक इंतजार नहीं करना पड़ता है।

"लुफ्त के साथ, आप एक ड्राइवर के साथ काम कर रहे हैं जो निकटता है, वे अपेक्षाकृत निकट हैं जहां आप हैं, ताकि पिकअप सवारी का समय कम हो," जैन ने कहा।

जैन ने कहा कि केरमोर ने लुफ्टर चालकों को वरिष्ठ संवेदनशीलता प्रशिक्षण प्रदान किया है ताकि ग्राहक आधार को चुनने के लिए तैयार किया जा सके जो राइडशेयरिंग सेवाओं के उपयोग से व्यापक रूप से जुड़ा नहीं है।

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लेकिन इन सेवाओं में एंबुलेंस की जगह नहीं है। कम से कम अब तक नहीं।

पिट्सबर्ग विश्वविद्यालय से एक अध्ययन के मुताबिक 1997 से 2007 के बीच अनावश्यक एम्बुलेंस की सवारी 13% से बढ़कर 17% हो गई है।

ह्यूस्टन (यूथैल्थ) में टेक्सास स्वास्थ्य विज्ञान केंद्र में स्वास्थ्य सूचना विज्ञान के प्रोफेसर जेम्स लैंगबेर ने कहा कि लोग एम्बुलेंस बुलाते हैं - जब सभी प्रकार के कारणों के लिए उन्हें वास्तव में एक की ज़रूरत नहीं होती है।

"मुझे लगता है कि आपातकालीन विभाग एक ऐसी जगह है जहां आप जा सकते हैं और आप जानते हैं कि आप देखभाल करने जा रहे हैं, जबकि अगर आप एक प्रदाता कॉल करते हैं और वे कहते हैं कि आप अपने बीमा के बारे में बताते हैं, यह एक बाधा है," उन्होंने कहा Healthline ।

यहां तक ​​कि बीमा वाले लोगों के पास प्राथमिक देखभाल चिकित्सक या "मेडिकल होम" नहीं होने पर वे आराम से यात्रा कर सकते हैं।

लैंगबेयर ने ह्यूस्टन फायर विभाग द्वारा चलाए गए एक पायलट कार्यक्रम का अध्ययन किया, जिसे आपातकालीन टेलीहेल्थ और नेविगेशन (एथान) कहा जाता है।

ईथान ईएमटीएस को मरीज़ों को विकल्प प्रदान करने की अनुमति देता है जो 911 कहते हैं लेकिन आपातकालीन सेवाओं की आवश्यकता नहीं होती है

एक समाधान कार्यालय यात्राओं के लिए टैक्सी वाउचर की पेशकश करना है, जो कि ईएमटी कार्यक्रम की मदद कर सकता है। लैंगबैर ने कहा कि वह एक समान भूमिका को भरने के लिए राइडशेयर की कल्पना कर सकता है।

लेकिन एम्बुलेंस पर बोझ को कम करने में रुचि के बावजूद, लैंगबेयर ने जोर देकर कहा कि 911 अभी भी चिकित्सा संकट में किसी के लिए सबसे अच्छा विकल्प है।

"हम हमेशा रोगियों को निदान के लिए सबसे अच्छे लोगों के रूप में नहीं, या सही लोगों को अपनी शर्तों का निदान करने के लिए नहीं हैं," उन्होंने कहा। "दूसरी ओर, हम अपने शरीर को जानते हैं, और हम जानते हैं कि असामान्य क्या है और अगर आप जानते हैं कि यह सामान्य नहीं है, और आप पूरी तरह से आश्वस्त हैं, अब आप वहां कैसे पहुंचे हैं? "

" उन मामलों में, मैं कहता हूं, 'हाँ,' किसी विशेष प्रकार के परिवहन को कॉल करें, जो आपको उन जगहों पर पहुंचा सकते हैं और आपको अंदर ले जा सकते हैं। "